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印尼煤炭主要装煤港口码头和锚地
来源:管理员   加入时间:2011-12-5    点击数:7295

印尼主要装煤码头和锚地
根据装货地点的不同,印尼港口装煤可分为泊位装货和锚地装货两种情况。现在印尼有19个专用煤码头,其中包括3个cape-sized(好望角型)码头、1个panamax(巴拿马型)码头和3个handy-size(灵便型)码头,每年的出口能力超过7500万吨,另有四个码头正在规划建设中。最大的公共深水煤码头是IBT(Indonesia Bulk Terminal)码头,1997年启用,位于南加里曼丹岛的South Pulau Laut,目前可接纳8万吨的船舶,正在扩建中,将来码头储存能力可望达到1600万吨,可靠20万吨的巨轮。此外,TBCT码头(Tanjung Bara Coal Terminal)、DPP码头(PT. Dermaga Prakasa Pratama)和 TBI码头(Terminal Batubara Indah)的规模也不小, 农产品策划是印尼最重要的几大煤码头。

主要的装煤锚地位于南加里曼丹(KALIMANTAN)和马辰(BANJARMASIN)一带的TABONEO,JORONG ANCHORAGE,MUARA SATUI,TANJUNG PETANG,KOTA BARU等,还有东加里曼丹的MUARA PANTAI,ADANG BAY,TANJUNG BARA等锚地。

在泊位上装货一般是利用岸上的装货设备如皮带输送机、岸吊等装货,装货速度通常很快,如IBT码头的装货速度每天约3万吨以上。而在锚地上,一般都要用船吊配合船上的抓斗或岸上租来的抓斗进行过驳作业,为保证效率,一般需同时安排多边驳船。如果驳船安排顺利,船吊工作正常,锚地的装货效率一般在每天6000-7000吨左右。如果船舶没有吊杆,那么只能安排浮吊装货,浮吊正常每天可装12000吨左右



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